ALPHA Tacógrafos e Acessórios

POSTO AUTORIZADO DE CRONOTACÓGRAFO CREDENCIADO INMETRO

QUEM SOMOS

Fundada em 1.999 na cidade de Suzano, seu idealizador teve como principais objetivos o conserto de tacógrafo e instrumentos automotivos. Hoje a empresa oferece ampla estrutura aos seus clientes proporcionando um atendimento completo e competente, para isso conta com uma equipe altamente qualificada, experiente e em constante aperfeiçoamento. Seus técnicos possuem certificados de treinamento do Inmetro, Continental VDO e Moss do Brasil. A empresa é credenciada ao Inmetro e faz parte da Rede Autorizada Premium VDO, além dessas vantagens, a empresa oferece preços competitivos e as melhores formas de pagamento com qualidade e garantia.

SAIBA O QUE É O CRONOTACÓGRAFO E PARA QUE ELE SERVE

O cronotacógrafo, mais conhecido como tacógrafo, é um instrumento utilizado para indicar e registrar, de forma simultânea, inalterável e instantânea, a velocidade e a distância percorrida pelo veículo em função do tempo decorrido. Com os registros feitos em um disco ou fita diagrama de papel especial, é possível verificar o tempo de trabalho e os tempos de parada e direção do veículo em que se encontra instalado. Os cronotacógrafos digitais que utilizam uma fita diagrama (bobina) também armazenam as informações dos registros em sua memória interna que pode ser extraída através de um Pen Drive. Alguns modelos de cronotacógrafos fornecem iformações de até 30 dias corridos. Essas informações são aceitas legalmente como prova em casos de acidentes, solicitações de seguradoras veiculares ou denúncias de má condução do veículo. Usado para monitorar o trânsito de ônibus e caminhões, o cronotacógrafo inicialmente era utilizado em trens. O instrumento de medição de velocidade, tempo e distância foi criado no século XIX pelo alemão Max Maria von Weber, filho de Carl von Weber, autor de Franco Atirador, a primeira ópera romântica alemã. Hoje, o cronotacógrafo de Max é mundialmente utilizado como meio de controle e fiscalização de veículos e de seus condutores.O Brasil está entre os países que tornaram o uso do cronotacógrafo obrigatório em ônibus e caminhões. Desde 1997, quando foi instituído o Código de Trânsito Brasileiro, veículos de carga com peso bruto superior a 4.536 kg e de passageiros com mais de 10 lugares devem possuir cronotacógrafo independente do ano de fabricação. A partir de 2009 com a implantação do sistema de verificação, os instrumentos devem ser certificados a cada 2 anos periodicamente pelo Inmetro, o que aumenta a confiabilidade das medições. Os Postos de Ensaios de Cronotacógrafos são oficinas delegadas para realizarem os serviços metrológicos exigidos pelo Inmetro.O disco diagrama deve ser trocado a cada 24 horas ou sete dias, de acordo com os modelos aprovados e descritos na portaria Inmetro/Dimel. O disco diário é único, enquanto o semanal é composto por 7 discos interligados. É importante ressaltar que o cronotacógrafo modelo semanal não pode utilizar disco diagrama diário e vice versa.Os discos contém áreas específicas para registro de velocidade, distância percorrida e tempo. Em sua parte central, há espaço apropriado para o nome do condutor, local, data de início e fim do percurso, identificação do veículo, início e fim da indicação do hodômetro e número da portaria de aprovação de modelo do disco ou fita diagrama. Devem constar ainda outros dados, como marca ou nome do fabricante, velocidade máxima de registro, código de aprovação de modelo e números das portarias de cronotacógrafos.Fonte: https://cronotacografo.rbmlq.gov.br/o-que-e-cronotacografo